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最新!上虞未來綜合交通規劃出爐 !地鐵、快速公交、航空等上虞要大變了……
www.spdjvq.tw 2019年6月19日14:24 上虞房產網

    昨日,上虞區規劃局發布,上虞區綜合交通規劃。為了更好的融入區域大交通、融入大紹興、完善尚御綜合交通體系進行一次綜合性的梳理和完善。

    隨著新規劃的正式獲批

    上虞未來綜合交通規劃藍圖徐徐展開

    本次規劃提出將上虞區“打造為杭州灣南岸區域性交通樞紐,將通道優勢轉換為樞紐優勢”的總體目標,通過構筑“三快網絡”:都市快軌、快速路和快速公交系統,形成快速化、公交化、網絡化、同城化的交通支撐體系,構筑都市區半小時通勤圈,支撐新的空間拓展和產業布局,催生紹興都市區一體化進程的“化學反應”,創建人性化、集約化、捷運化、信息化、法制化和生態化的綜合交通設施平臺。這些將為上虞城市框架的拉開帶來新的變化。

    規劃范圍

    本次規劃范圍分為兩個層面:市域層面和中心城區層面。市域層面:上虞行政區范圍,1403 平方公里。中心城區層面:范圍涵蓋百官、曹娥、東關三個街道以及新設立的梁湖、道墟、小越三個街道,中心城區規劃范圍總面積為 232.88 平方公里。

    規劃期限

    2017 年-2035 年。其中近期至 2020 年,遠期至 2035年。

    (一)區域交通規劃

    1.地鐵網規劃

    鐵路網規劃:形成“四高鐵兩普鐵”鐵路網。四高鐵:杭甬高鐵、杭紹臺高鐵、遠景預留嘉紹高鐵與寧波跨海鐵路連接線;兩普鐵:蕭甬鐵路及貨運外遷線。

 

    2.高速公路規劃和國道規劃

    高速公路規劃:形成“三橫一縱一連”高速公路網。三橫:杭甬高速、杭紹甬高速、杭甬高速南復線;一縱:常臺高速;一連:紹諸高速。規劃形成 16 個高速出入口,其中新增 7 個。

    國省道規劃:形成“四橫六縱”國省干道網。優化境內國道方案,減少對城區交通的干擾;在既有國省道規劃基礎上,建議遠期提升梁章線(S310-S311)為 G104 復線,提升謝丁公路為高速連接線。


    3.航空網、客運樞紐規劃

    航道網規劃:構建“十字”骨架航道網,推進內河航道提檔升級,形成以杭甬運河、曹娥江為主的“一橫一縱”十字航道骨架網。規劃設置 7 個客運碼頭、7 個貨運碼頭、6 個游船停靠點。

    客運樞紐規劃:規劃形成上虞綜合樞紐、上虞南站樞紐 2 個一級主樞紐,上虞火車站樞紐、上虞北站樞紐、城南樞紐 3 個二級副樞紐以及汽車東站、商貿城站、瀝海、市民中心、杭州灣園區、崧廈、豐惠、章鎮等 8 個三級支點樞紐。

    (二)城市道路系統規劃

    規劃形成“三環兩連十七射”

    三環:四環、三環和內環

    兩連:S305 省道(進港連接線)、高速連接線

    紹興方向:虞越路、群賢路、鑒湖大道、G104 新線、S310 省道和三江路;虞北方向:南北中心大道、連港公路、經十三路和高速連接線;虞南方向:G104 國道、G104 國道復線和高速連接線;虞東方向:G329 國道、S305 省道、S310 省道和百豐公路

    (三)公共交通系統規劃

    大中運量系統:規劃形成“三橫兩縱”的五線大中運量公共交通網絡。其中三橫:軌道交通 2 號線,軌道交通 4 號線,快速公交 1 號線;兩縱:軌道交通 6 號線,快速公交 2 號線。公交場站:規劃結合總規交通設施用地與相關上位規劃,共形成首末站 13 處,樞紐站 3 處,樞紐站兼停保場 4 處,總計公交場站用地面積約 9.45 公頃,部分停保場所遠期可以采用立體化改造以增加停車面積,滿足公交出行需求。



    (四)停車系統規劃

    對外停車場布局:規劃城市對外交通停車場 7 處,占地面積共計5.6 萬平方米。

    社會公共停車場布局:在《上虞區城區公共停車設施規劃》的基礎上結合物流系統規劃及上虞區公共停車場近期建設計劃,共規劃53 個公共停車場,合計約 10400 個公共停車位。

    (五)慢行系統規劃

    綠道系統規劃:結合城市綠地和山體水系,規劃城市綠道慢行線路串聯各大慢行區域,銜接城市道路網絡系統,打造“兩環三橫四縱”綠道骨架網絡。

    步行系統規劃:共規劃兩處慢行橋,19 處人行天橋,7 處過街地道和 1 處空中連廊。

    自行車系統規劃:以內環線、市民大道、三環線、江廣路、江東路、江西路等為基礎,形成“四環十八射”的自行車廊道系統。

    (六)貨運系統系統規劃

    貨運樞紐布局:結合上虞交通運輸十三五規劃,至 2035 年,上虞中心城區形成“三基地、六點”的物流基地格局。

    (七)城鄉智能交通系統規劃

    總體架構:系統呈三層架構,包括 1 套感知體系,1 個數據中心,以及協同管控、能力保障、決策支持和公共服務 4 類應用平臺(簡稱“114”架構)。智能感知體系:包括前端的數據采集設備、基礎感知網絡以及交通特征數據,提供基礎數據支撐。大數據中心:數據中心實現了多源數據的融合,并為交通狀態動態判別、交通參數短時預測等應用模塊提供云計算技術支撐。綜合應用平臺:主要包括協同管控平臺、能力保障平臺、公共服務平臺和決策支持平臺。


來源:上虞區規劃局

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